PROVA EURO7 TOURING

Frisbee mod. Euro 7 Touring

Non vuole essere una prova effettuata da un professionista
ma solo le mie personali considerazioni su questa pedelec.
Provengo e tuttora uso la muscolare, e questo forse influenzerà in
qualche maniera la suddetta prova, se non altro per il diverso stile
di guida che richiedono le due differenti bici.



TELAIO

Il telaio è abbastanza robusto, e questo ha un prezzo: il peso finale.
La Frisbee risulta essere una bici pesante, (sopratutto la versione Piombo)
ne risente ovviamente la stabilità generale in condizioni critiche:
Vedi salite, quando si è quasi fermi, o inversioni veloci.
Da considerare anche che la mia Touring ha il telaio in cromo molibdeno.
Secondo me si poteva fare di meglio a livello progettuale rivedendo il
progetto originale che mi pare sia non proprio nuovissimo. VOTO: 7

FRENI

Abbastanza efficaci, tranne quando si procede a velocità sostenute.
Qualche problema e rumore nelle discese di un certo livello.
Senza dubbi dei freni a disco avrebbero fatto meglio, perlomeno si dovrebbe
avere la possibilità di averli come optional. VOTO: 8

CAMBIO
Mi aspettavo di meglio. Alla mia personale impressione risulta non correttamente spaziato
nelle varie marce. L'impressione è che sia un cambio adatto per bici muscolari.
Infatti mi ritrovo sempre o con le prime o le ultime marce.
E' però molto preciso e silenzioso. VOTO: 7

GUARNITURA

Nonostante i 14/44 denti, mi capita spesso di pedalare a vuoto nonostante la marcia giusta.
Forse un errore progettuale accoppiata cambio/guarnitura? O forse la centralina dovrebbe
essere più.. "intelligente"? VOTO: 7


MOTORE

Bello potente, tira che è una bellezza. L'assistenza non manca mai, in pianura si va
senza problemi per come uno vuole andare. Nelle salite ripide qualche problema, dovuto
secondo me al cambio con pochi rapporti (7) non giustamente proporzionati.
La velocità scende troppo e per non danneggiare/scaricare troppo la batteria consiglio
di metterci del nostro, pedalando. VOTO: 8

REGOLATORE DI ASSISTENZA

Escursione limitata e lineare, avrei preferito una escursione di tipo non proporzionale.
Comodo il posizionamento sul manubrio, sento però la mancanza di un blocco per la
massima potenza, da usare per esempio nei lunghi rettilinei. VOTO: 7

CONFORT DI GUIDA

E qui siamo alla nota dolente. La bici essendo molto pesante e non avendo alcun tipo
di sistema di ammortizzamento, nelle buche anche piccole, o nell'asfalto appena danneggiato
se risente in modo abnorme. La sensazione è di sentirla sfasciare, il tremolio
scuote pesantemente la bici, e nonostante puntando i piedi sui pedali riusciamo a evitare
gli scossoni alla nostra schiena, la bici a lungo andare credo che ne risentirà in stabilità generale,
o manutenzione molto più frequente. VOTO: 6

PAS

Scomodo per le ripartenze fra le auto.
Da fermi o in salita qualche incertezza dell'avvio del motore.
Penso che un pulsante anche temporizzato (attenzione: pulsante non interruttore)
per l'avvio manuale del motore indipendentemente dal Pas risolverebbe il problema,
non credo che sia "fuorilegge". VOTO: 8

AUTONOMIA

Con la piombo raggiungo 80Km senza sforzo. Dando assistenza muscolare al motore
credo che si arrivi molto più in là. Considero la frisbee la migliore in questo senso.
Considerando che oltre il suo peso, porta me (75kg) non avrei sperato in tanto.
Complimenti. VOTO: 9


COSE CHE HO APPREZZATO:

Cavalletto centrale con anti sgancio, si parcheggia ovunque senza problemi.
Antifurto ad arco. Amperometro e Voltmetro, utilissimi per sapere sempre consumi, stato di salute della batteria
e come reagisce il motore agli sforzi.


COSE CHE NON HO APPREZZATO:

Peso complessivo. Pesante da usare a batteria scarica.


VALUTAZIONE GENERALE

Sono abbastanza soddisfatto e contento dell'acquisto della mia frisbee,
certo non è la bici perfetta ma al momento non credo che esista.
Sicuramente TecnoCarbur perfezionerà questa bici e saprà renderla molto più vicina
al nostro ideale di pedelec. E di questo so già che sono alacremente al lavoro!